Did a UFO deliberately crash into a meteor to save Earth 100 years ago? That’s what one Russian scientist is claiming.
Dr. Yuri Labvin, president of the Tunguska Spatial Phenomenon Foundation, insists that an alien spacecraft sacrificed itself to prevent a gigantic meteor from slamming into the planet above Siberia on June 30, 1908.
The result was was the Tunguska event, a massive blast estimated at 15 megatons that downed 80 million trees over nearly 100 square miles. Eyewitnesses reported a bright light and a huge shock wave, but the area was so sparsely populated no one was killed.
Most scientists think the blast was caused by a meteorite exploding several miles above the surface. But Labvin thinks quartz slabs with strange markings found at the site are remnants of an alien control panel, which fell to the ground after the UFO slammed into the giant rock.
“We don’t have any technologies that can print such kind of drawings on crystals,” Labvin told the Macedonian International News Agency. “We also found ferrum silicate that can not be produced anywhere, except in space.”
Op vrijdag 29 mei a.s. onthullen Rob Geus, bekend van het populaire televisie-programma De Smaakpolitie, en Uli Schnier, directeur van Stichting Nederland Schoon, een verrassende, opvallende maar vooral gigantisch grote afvalbak. Deze onthulling vindt plaats om 11.00 uur op het Stadhuisplein te Rotterdam. Hiermee wordt het startsein gegeven voor een kleinschalige test die van 18 mei tot 27 juli in Rotterdam plaatsvindt.
Het ministerie van VROM schat dat er jaarlijks 1,5 miljoen kilo kauwgum op straat wordt gegooid. Om een vuist te kunnen maken tegen kauwgum (spum) op de straten hebben de Gemeente Rotterdam, Roteb en de Stichting Nederland Schoon de handen ineen geslagen om samen de meest doeltreffende oplossing te ontwikkelen voor “het kauwgum probleem”.
De 4 V`s
In Rotterdam zijn 4 testgebieden gecreëerd, waar met behulp van 4 V`s getracht wordt de hoeveelheid spum op straat te beïnvloeden. De 4 V`s staan voor Voorlichting, Voorzieningen, Verbalisering en (eigen) Verantwoordelijkheid.
Plan van aanpak
Om een goed inzicht te krijgen in het verloop van de vervuiling met spum is het onderzoek in 2 fases ingedeeld.
Fase 1
De testgebieden zijn door de Roteb volledig ontdaan van alle kauwgum. Vervolgens werd per week het aantal stukken kauwgum (spum) geteld dat in de tevoren bepaalde vierkante meters terecht kwam. Deze fase duurde 10 weken.
Fase 2
Op 18 mei startte fase 2 die ook 10 weken zal duren. Opnieuw zijn de testgebieden door de Roteb gereinigd. In deze periode worden in de testgebieden
diverse soorten acties ondernomen, aan de hand van de 4 V`s. Deze acties kunnen van invloed zijn op het gedrag van het publiek m.b.t. het op straat spugen van kauwgum.
Voorlichting
In de Hoogstraat wordt het publiek geattendeerd op de campagne middels diverse uitingen als vlaggen, winkelposters en de lichtkrant bij de V&D.
Voorzieningen
De Korte Lijnbaan zal door de Roteb constant worden schoongehouden want “schoon blijft schoon”.
Verbalisering
I.s.m. Stadstoezicht zal er in de Karel Doormanstraat extra toezicht zijn op het vervuilen met kauwgum. Met o.a. vlaggen, winkelposters en afvalbakposters wordt het publiek gewezen op de hoogte van de boete: 90 euro.
Verantwoordelijkheid
Op het Stadhuisplein worden sample teams, gum artists en sticky teams ingezet om te appelleren aan de eigen verantwoordelijkheid. Tevens staat hier 10 weken lang de mega-afvalbak.
Inventarisatie zal uitwijzen welke methode de beste resultaten heeft opgeleverd. De resultaten zullen na afloop van de test bekend gemaakt worden in een persbericht.
Het Impulsprogramma Zwerfafval 2007-2009
Dit project wordt door Stichting Nederland Schoon georganiseerd in het kader van het Impulsprogramma Zwerfafval 2007-2009, een gezamenlijk initiatief van de Vereniging van Nederlandse Gemeenten (VNG), het bedrijfsleven verenigd in VNO-NCW en het Ministerie van VROM en de uitvoeringsorganisaties SenterNovem en de Stichting Nederland Schoon. De samenwerking heeft als doel een zichtbaar en meetbaar schoner Nederland.
De Stichting FOM en energiebedrijf Nuon hebben dertien onderzoeksvoorstellen met een totale waarde van 3.680.000 euro gehonoreerd. De nieuwe onderzoeksprojecten maken deel uit van het Joint Solar Programme (JSP) dat als doel heeft om het rendement van zonnecellen op de lange termijn drastisch te verhogen en de kosten van zonnestroom sterk te verlagen.
De nieuwe projecten beogen voornamelijk bij te dragen aan efficiëntere conversiemethoden, geavanceerd licht management en het verbeteren van het ontwerp en productieproces van zeer goedkope concepten met een gemiddelde tot hoge efficiëntie.
Het Joint Solar Programme (JSP) van FOM en Nuon heeft een looptijd van vijf jaar en een totaalbudget van 4 miljoen euro, waaraan beiden evenveel bijdragen. Inbedding van de projecten in het lopende programma creëert een proeftuin die geschikt is voor het uitwerken van nieuwe ideeën en slimme concepten. In totaal zijn er dertig vooraanmelding ingediend ter waarde van ruim dertien miljoen euro. De gehonoreerde voorstellen werden in twee beoordelingsrondes door wetenschappelijke experts als beste aangewezen. De projecten zullen in de loop van 2009 worden opgestart en duren elk circa vier jaar.
Over het Joint Solar Programme
Het JSP beoogt fundamenteel en grenzenverkennend onderzoek aan fotovoltaïsche zonne-energie (`zonnestroom`) in Nederland te stimuleren, met als doel de kennisbasis te verbreden en te verdiepen en doorbraken te forceren. Dit is noodzakelijk omdat op de langere termijn zonnecellen nodig zijn met een aanzienlijk hoger rendement en veel lagere kosten dan de huidige zonnecellen. Dat is ook mogelijk, want het verschil tussen het rendement van de beste commerciële zonnecellen en het theoretisch maximaal haalbare rendement voor omzetting van licht in stroom is nog erg groot.
Ook voor kostenverlaging zijn nog veel mogelijkheden, door een combinatie van rendementsverhoging en het toepassen van betere processen en schaalvergroting. Het Joint Solar Programme is in 2004 ingesteld. Nuon neemt sinds 2008 deel aan dit programma. Sinds haar acquisitie van zonnecelfolieproducent Helianthos in april 2006 is Nuon actief in de ontwikkeling van flexibele zonnecelfolie.
De Sustainer is een unieke oplossing om brandstof en elektriciteit te produceren in rurale afgelegen gebieden. Bijvoorbeeld op het platteland van Afrika, waar maar 5 tot 20 procent van de bevolking over elektriciteit beschikt. In veel van deze situaties zou toegang tot energie ontwikkeling, hogere productiviteit en beter onderwijs mogelijk maken. Bovendien kan men gebruik maken van lokaal beschikbare bronnen in plaats van dure import.
De Sustainer produceert duurzame spijsolie, biogas, elektriciteit, veevoer en biodiesel. Lokaal beschikbare zaden kunnen worden omgezet in olie, brandstof en veevoer. De opgewekte energie via zon en wind kan direct worden gebruikt, maar kan ook worden opgeslagen in een accu. Zo kan de elektriciteit ook `s avonds, `s nachts en op dagen met minder wind en zon worden gebruikt.
Het Keniaanse initiatief heeft al geresulteerd in vele nieuwe banen, waardoor er een toekomst is gecreërd voor de lokale gemeenschap.
De Sustainer is gebouwd in een standaard container van 6 meter (20 ft), kan daardoor gemakkelijk op vrachtwagens worden vervoerd en is binnen 12 uur volledig operationeel.
De iXXiO is uitgerust met een zeer breed pakket aan passieve en energiezuinige maatregelen. De buitenwanden zijn extreem goed geïsoleerd en zijn standaard 450 mm dik, het dakpakket heeft zelfs een dikte van 700 mm. De gehele buitenschil is voorzien van een wind-en luchtdichte laag in de vorm van de zogenaamde Synergietechniek. Hiermee wordt een maximale luchtdichtheid bereikt om zo het warmteverlies minimaal te houden. Alle ramen zijn standaard uitgevoerd met 4-voudige beglazing, dus goed geïsoleerd tegen koude, warmte en geluid. De woning is voorzien van de SchwörerHaus WarmteTerugWin-techniek, daarnaast wordt er gebruik gemaakt van een aardwarmtepomp om te verwarmen in de winter en te koelen in de zomer. Tenslotte is deze woning nog uitgerust met een zonne-energiesysteem voor het verwarmen van het tapwater.
Door al deze passieve maatregelen wordt een extreem gunstige Energie Prestatie Coëfficiënt (EPC) bereikt van 0,36. Het huidige bouwbesluit gaat nog uit van een EPC van 0,8.
Met deze EPC-waarde loopt de iXXiO ver vooruit op de eisen van 2020. De extra investering in deze passieve maatregelen verdienen zich bovendien snel terug door zeer lage stookkosten!
Uniek aan de iXXiO is het feit dat het een ruime en bovendien vrijstaande woning is, uitgevoerd in het PassiefHuis-concept, echter met een bouwprijs van slechts 169.995,- euro inclusief BTW. Hiermee is de iXXiO het langverwachte antwoord op de nu in Nederland veel gekozen marginale oplossingen, voor starters, zoals kleine rijtjeshuizen, bizar geschakelde woninkjes etc.
Gevraagd naar het idee achter de iXXiO zegt de architect, ir. Robert A. Albers van iDX Architecten, hierover: “Het bouwen van te summiere huizen op postzegeltjes heeft geen enkele toekomstwaarde. Ze zijn noch duurzaam, noch functioneel en voorzien nauwelijks in de behoefte van bewoners, hooguit is de aanvangsprijs laag.”
Albers vervolgt: “De iXXiO is een vrijstaande woning, ruim opgezet en waanzinnig energiezuinig, en dus gericht op de toekomst. Een woning waar je lang in wilt blijven wonen! En ja, de aanvangsinvestering is aanvankelijk hoger, maar of je kiest bewust en zet iets neer wat toekomstwaarde heeft, of je bouwt nu tegen een lage prijs iets wat je overmorgen alweer kunt slopen.”
En waar kunnen we de iXXiO verwachten: “De iXXiO kan voor de particuliere markt ingezet worden, maar ook in series, waarbij Gemeenten of Woningbouwverenigingen rechtstreeks betrokken zijn. We zijn in Delfzijl reeds met een kleinschalig plan van 10 iXXiO`s in voorbereiding.”
Een Actieve koper zal kiezen voor de iXXiO omdat daarmee een energiezuinige en vrijstaande woning binnen handbereik komt. De basiswoning is reeds voorzien van een badkamer en alle technische installaties, de koper kan zelf de woning verder compleet maken. De bewoner plaatst zelf de keuken, stoffeert de woning en kan op termijn een carport plaatsen.
De iXXiO, Het ActiefPassief Huis, is kiezen voor High-Tech passieve oplossingen in een vrijstaand huis, waarbij je zelf actief meewerkt om het huis verder af te bouwen.
Vereniging Verontwaardigde MINI Rijders onthulde op 22 april de waarheid achter MINI.
Deze licht ontvlambare Amerikaanse advocaat ziet een rechtzaak tegen MINI wel zitten!
Russian Railways, een van de grootste spoorwegexploitanten ter wereld, werkt samen met IBM (NYSE: IBM) om de IT-infrastructuur te optimaliseren en
gebruikt nieuwe technologieën om de beheersystemen voor vracht- en personenvervoer te verbeteren.
Russian Railways heeft een enorm netwerk van passagiers- en vrachttreinen in beheer en is daarbij afhankelijk van een krachtige en dynamische IT-infrastructuur. Om de controle over dit complexe systeem te verbeteren, werken IBM en Russian Railways aan de migratie van het beheersysteem voor vracht- en personenvervoer, alsook financiële beheertoepassingen, naar drie nieuwe, geïntegreerde, tegen rampen beschermde datacentra die gebaseerd zijn op de mainframetechnologie van IBM. Onlangs werd ook het personeelsbeleidsysteem, dat gebruikt wordt voor de 1,3 miljoen medewerkers van het bedrijf, in de nieuwe infrastructuur geïmplementeerd.
Dit project, waarvan de voltooiing voor 2010 op de agenda staat, zal Russian Railways in staat stellen een systeembetrouwbaarheid en fouttolerantie van 99,9 procent te bewerkstelligen. Daarnaast zullen bedrijfskosten en kapitaal dat nodig is voor toekomstige ontwikkelingen significant omlaag gebracht kunnen worden.
“Spoornetten in Rusland maken al 50 jaar gebruik van IT, maar de laatste jaren was de technologie niet meer toereikend. Nu kunnen we beschikken over de krachtigste en intelligentste hardware en software om onze grootschalige IT-infrastructuur te versterken. Dit wordt voor ons van steeds groter belang nu we onze activiteiten verenigen en we uitkijken naar een gecentraliseerde structuur van ons bedrijf”, aldus de directeur van het centrale rekencentrum van Russian Railways, Valeriy Vishnyakov.
IBM werkt wereldwijd met vele andere toonaangevende spoorwegexploitanten aan diverse projecten en assisteert bij het creëren van intelligentere spoorwegsystemen. Door gebruik te maken van hardware, software en diensten van IBM kunnen toonaangevende spoorwegnetwerken de snelheid, veiligheid, betrouwbaarheid en efficiëntie van zowel passagiers- als vrachttreinen verbeteren.
“In veel landen zijn de nationale spoorwegen van essentieel belang voor de economie. Daarom investeren overheden over de hele wereld sterk in IT-oplossingen om spoorwegen efficiënter en veiliger te maken en om snelheid en monterheid van het spoornet te verbeteren”, aldus hoofddirecteur van IBM voor Rusland, Kirill Korniliev. “Door de technologieën en kennis van spoornetten waarover IBM beschikt, is Russian Railways in staat de basis te leggen voor sneller vervoer via spoorwegen in heel Rusland.”
Deskundigen van IBM hebben een IT-strategie ontwikkeld waarin de 17 regionale rekencentra en het centrale rekencentrum werden teruggebracht tot slechts drie centra voor gegevensverwerking in Moskou, Sint-Petersburg en Jekaterinenburg. De replicatie van gegevens tussen de faciliteiten maakt het mogelijk gegevens en processen te herstellen in het geval er in de regio een ramp plaatsvindt of een van de centra uitvalt. In een dergelijk geval zal de werklast over de andere twee centra verdeeld worden.
Elk afzonderlijk rekencentrum zal bestaat uit minstens twee IBM System z10-servers waarop IBM DB2 draait en meer dan 15 IBM Power6-servers uit de hoogste en middenklasse. IBM is eerder dit jaar ook een overeenkomst met Russian Railways aangegaan voor de levering van onderhoudsdiensten ten behoeve van de rekencentra.
Russian Railways maakt tevens gebruik van de IBM WebSphere-software voor de belangrijkste interne en externe webportals. De interne portal wordt door de spoorwegmedewerkers gebruikt voor gegevensbeheer en het delen van documenten. De externe portal zorgt voor een verbetering van de gebruikerservaring doordat treinkaartjes online aangeschaft kunnen worden zonder dat reizigers vooraf naar een treinstation hoeven te gaan.
Over Russian Railways
Russian Railways is een van de grootste spoorwegmaatschappijen ter wereld, exploiteert 85.500 km aan spoorwegen en heeft 1,3 miljoen mensen in dienst. Russian Railways vervoert jaarlijks bijna 1,3 miljard passagiers en draagt voor 3,6% bij aan het BBP, verzorgt bijna 80% van alle transport in Rusland en vervoert 1,3 miljard ton goederen per jaar.
Did a UFO deliberately crash into a meteor to save Earth 100 years ago? That’s what one Russian scientist is claiming.
Op vrijdag 29 mei a.s. onthullen Rob Geus, bekend van het populaire televisie-programma De Smaakpolitie, en Uli Schnier, directeur van Stichting Nederland Schoon, een verrassende, opvallende maar vooral gigantisch grote afvalbak. Deze onthulling vindt plaats om 11.00 uur op het Stadhuisplein te Rotterdam. Hiermee wordt het startsein gegeven voor een kleinschalige test die van 18 mei tot 27 juli in Rotterdam plaatsvindt. 
De Sustainer is een unieke oplossing om brandstof en elektriciteit te produceren in rurale afgelegen gebieden. Bijvoorbeeld op het platteland van Afrika, waar maar 5 tot 20 procent van de bevolking over elektriciteit beschikt. In veel van deze situaties zou toegang tot energie ontwikkeling, hogere productiviteit en beter onderwijs mogelijk maken. Bovendien kan men gebruik maken van lokaal beschikbare bronnen in plaats van dure import. 
Russian Railways, een van de grootste spoorwegexploitanten ter wereld, werkt samen met IBM (NYSE: IBM) om de IT-infrastructuur te optimaliseren en
Artikelen (RSS)