Talking on BBC Newsnight Kissinger says that while the US will not intervene in the current crisis, if the coup fails and a popularly based government is not installed (ie the one he wants), then we may conclude that we must work for regime change in Iran from the outside. This is an indicted war criminal making threats against a sovereign nation.

Bij een aantal automodellen heeft er een toename in de CO2-uitstoot plaatsgevonden. Dit blijkt uit onderzoek naar de CO2-uitstoot van de minst vervuilende typen van automodellen over de afgelopen drie jaar. Bij 60% van dergelijke auto`s is wel een reductie te zien in de CO2-uitstoot. Tussen zowel merken, modellen als brandstof typen bestaan grote verschillen.

Verschillen tussen merken
Vroemm.nl heeft onderzoek gedaan naar de verandering in CO2-uitstoot van het schoonste type per automodel over de afgelopen drie jaar. Uit de veranderingspercentages blijkt dat er veel verschil tussen merken bestaat. Op merkniveau laten Audi en BMW de sterkste reductie zien. Ook Mercedes, Seat, Toyota en Volkswagen laten goede resultaten zien. Er bestaan grote verschillen tussen benzine- en dieselauto`s. Zo laat Volvo sterke verbeteringen zien bij zijn dieselauto`s, maar presteert het merk minder goed bij zijn benzineauto`s. De merken Chrysler, Jaguar en Jeep scoren over het algemeen het slechtst in het verminderen van de CO2-uitstoot van hun modellen met de laagste CO2-uitstoot.

De slechtst presterende modellen:

Benzine met toename CO2 uitstoot
1. Volvo XC90 (19,7%)
2. Chrysler Sebring cabriolet (15,3%)
3. Cadillac XLR (14,1%)

Diesel met toename CO2 uitstoot
1. Peugeot 307/308 CC (16,4%)
2. Chrysler Grand Voyager (9,8%)
3. Renault Clio (7,8%)

De best presterende modellen:

Benzine met afname CO2 uitstoot
1. Volkswagen Passat (23,3%)
2. Skoda Superb (21,1%)
3. BMW 1-serie (21,0%)

Diesel met afname CO2 uitstoot
1. Seat Ibiza (22,8%)
2. Volvo V50 (21,2%)
3. Volvo XC70 (20,9%)

Percentages van verandering in CO2-uitstoot gebaseerd op gegevens van modeltypen met de minste CO2-uitstoot uit 2006 in vergelijking met 2009.

De tabellen laten de slechtst en best presterende modellen onder benzine- en dieselauto`s zien. Hieruit blijkt dat een aantal Amerikaanse en Franse modellen slecht presteren en een aantal auto`s uit Duitsland en Japan het relatief goed doen. Een kanttekening bij de afnamepercentages is dat voor sommige modellen, ondanks een grote afname, de CO2-uitstoot nog steeds relatief hoog kan zijn. Daarnaast is het voor auto`s die al zuinig waren in 2006 minder gemakkelijk om nog grote reducties teweegbrengen. Twee benzine auto`s die dit toch voor elkaar hebben weten te krijgen zijn de Toyota Prius en de Suzuki Alto met een afname van 14,4% respectievelijk 13,4%.

Redenen
Er zijn verschillende redenen te noemen die ervoor kunnen zorgen dat er grote veranderingen in CO2-uitstoot zijn opgetreden over de afgelopen drie jaar. Een fabrikant kan bijvoorbeeld een opvolger van de auto op de markt hebben gebracht met een gewijzigde CO2-uitstoot door een verandering in gewicht of door de ontwikkeling van een nieuwe (groenere) motor. Omdat de metingen momentopnames zijn, kan het ook zijn dat een fabrikant net een recente opvolger van het model geïntroduceerd heeft, maar daarbij nog niet alle modeltypes. Daarnaast kan het zijn dat een model binnenkort uit de productie wordt genomen en dat alleen nog maar bepaalde types verkocht worden.

Berekeningswijze
De berekening is gebaseerd op gegevens van tweehonderd gangbare modellen die momenteel in Nederland nieuw te koop zijn. Een voorwaarde om meegenomen te worden in de berekening is dat het model ook in 2006 nieuw te koop was. Per model is het type met de minste CO2-uitstoot uit 2006 vergeleken met het type met de minste CO2-uitstoot van dit moment. De gegevens zijn gebaseerd op informatie van autofabrikanten en andere gerenommeerde partijen in de sector.

Over Vroemm.nl
Vroemm.nl biedt de potentiële autokoper van een nieuwe auto of occasion een onafhankelijk aankoopadvies op maat. In plaats van na een zoekopdracht simpelweg alle overeenkomende auto`s te tonen, onderscheidt Vroemm.nl zich door een ranglijst te maken van de best passende auto`s bij de opgegeven zoekcriteria. Hierbij staat de best scorende auto bovenaan waarbij tevens rekening gehouden met de waardevastheid en het verloop in occasionprijzen van een model. Tevens kunnen eenvoudig de auto`s met elkaar worden vergeleken.

Voor occasions richt Vroemm.nl zich op een occasionvoorraad van circa 200.000 betrouwbare auto`s. Bij nieuwe auto`s worden alle in Nederland verkrijgbare modellen meegenomen en kan gelijk een proefrit worden aangevraagd. Tevens kan op www.vroemm.nl van circa 90% van de verkochte nieuwe auto`s een digitale brochure aangevraagd worden, die vervolgens direct naar de bezoeker wordt verstuurd. Vroemm.nl is snel, gemakkelijk en 100% onafhankelijk.

As per the claims it runs only on a 300W “Water Energy System (WES)” where WATER is the only FUEL.

The basic power generation mechanism of the new system is similar to that of a normal fuel cell, which uses hydrogen as a fuel. According to Genepax, the main feature of the new system is that it uses the company’s membrane electrode assembly (MEA), which contains a material capable of breaking down water into hydrogen and oxygen through a chemical reaction.

A Japanese venture company, Genepax, has unveiled a car on that runs on water. All it requires is a litre of water. In fact, any kind of water to be exact, whether its river, rain, sea water, or even Japanese tea. Its an electric powered car that runs solely on hydrogen dioxide. “The main characteristic of this car is that no external input is needed. The car will continue to run as long as you have a bottle of water inside for you to add from time to time,” said Kiyoshi Hirasawa, Chief Executive Officer of Genepax, after he proudly announced the company’s invention. Once water is poured into the water tank at the back of the car, the newly invented energy generator takes out the hydrogen from the water, releases electrons and finally generates electrical power.

“We highly recommend our system since it does not require you to build up an infrastructure to recharge your batteries, which is usually the case for most electric cars,” said Hirasawa, who is hoping to advertise the car in time for the upcoming G8 Summit in Hokkaido, Japan.
According to the company, 1 liter of water keeps the car running for about an hour with a speed of 80 kilometers or 50 miles an hour. The company has applied for a patent and is hoping to collaborate with Japanese automobile manufacturers to mass manufacture their invention in the very near future. As fuel prices continue rising and people look for greener alternatives, companies globally are trying to come up with alternatives.

Details:

http://www.genepax.com

http://www.overunity.com/index.php?PHPSESSID=e86772b84fc1f6d47d5b09fa64f1d8b2&/topic

http://techon.nikkeibp.co.jp/english/NEWS_EN/20080613/153276/

Orlando Duque heeft vette trainingsduik gemaakt voor de Red Bull Cliffdiving Series a.s. zaterdag 20 juni in Rotterdam. Per Helikopter is Orlando, 9-voudig wereldkampioen, op zoek gegaan naar een mooie locatie, de Zwaanse Schans tussen de koeien en windmolens, om Nederland en het koude water alvast te verkennen.

Zaterdag 20 juni 2009, Red Bull Cliffdiving, Leuvehaven Rotterdam, ‘s werelds beste Cliff Divers gaan tot het uiterste tijdens 26 meter hoge sprongen van de Stoombok Simson.

Hoewel je het wel gaat denken als je de kranten leest en de economische actualiteiten volgt, gaat economie niet primair om geld. Economie gaat over het vermogen en de middelen om iets te produceren en de behoefte van anderen om dit af te nemen. Iedereen is in staat om op zijn of haar manier iets unieks te creëren. Dit vermogen om te creëren, om iets toe te voegen aan de wereld, is een hoger menselijk voorrecht. De Maya’s duiden dit als het hoogste niveau van bewustzijn: het bewustzijn dat je als mens scheppende/creatieve vermogens hebt meegekregen.

Economie is het systeem waarin creativiteit wordt gedeeld met anderen. Een handig middel om creaties met elkaar te ruilen is geld. Geld maakt het mogelijk de waarde van creaties onafhankelijk uit te drukken en creaties van verschillende waarde toch met elkaar te kunnen ruilen. Geld is niets meer dan het smeermiddel van de ruilmotor. Geld speelt in de economie net zo’n grote rol als motorolie bij het autorijden.

Hoe de rol van het geld in de geschiedenis veranderde
In de geschiedenis van de mensheid heeft geld een andere rol gekregen dan waarvoor deze diende. Geld is zelf een product geworden. In plaats van het creëren van geld louter ter bevordering van de ruilhandel, werd geld misbruikt om afhankelijkheden en schulden te creëren. De primaire economie van vraag en aanbod van echte producten werd ondergeschikt gemaakt aan het middel om het te ondersteunen.

Elke grotere rol en macht die aan geld wordt gegeven anders dan het faciliteren van de economie, keert zich uiteindelijk tegen deze economie.

De banken die het geld maakten, gingen dit geld als hun eigendom beschouwen en eisten dat zij dit geld terug zouden krijgen. Bovendien gingen zij rente vragen over het geld dat men had ‘uitgeleend’. Om dit geld en de rente te ontvangen, werden belastingen in het leven geroepen.

Hier is het probleem ontstaan met het geld in de economie. In een gezonde economie is het maken van geld strikt beperkt tot het doel: het mogelijk maken van ruilhandel. Diegene die belast is met het maken van geld, heeft een belangrijke rol. Er moet in principe precies zoveel geld gemaakt zijn als er nodig is om alle handel te faciliteren. Niet meer en niet minder. Het besturen van de geldhoeveelheid is een publieke en maatschappelijke taak die met grote zorgvuldigheid dient te worden uitgevoerd.
In de geschiedenis van de mensheid hebben particulieren deze taak echter naar zich toegetrokken, niet om de gemeenschappelijke economie te dienen maar om er zelf rijk van te worden.

Door het geld terug te vragen van de samenleving terwijl het juist voor en in opdracht van de samenleving was gemaakt, alsook het vragen van rente, werd de behoefte aan geld steeds groter. Er was immers niet alleen geld nodig om de ruilhandel te faciliteren maar ook geld om de rente en de aflossing te betalen. De bankiers maakten elk jaar net niet voldoende geld om zowel de handel te faciliteren als de aflossing en de rente te kunnen betalen. Hierdoor moest er elk jaar geld bij en werd de schuld aan de bankiers steeds groter. Dit wordt de staatsschuld genoemd. De publieke taak van de bankiers om ruilhandel te faciliteren veranderde in een meedogenloos systeem van toenemende schuld en afhankelijkheden.

De mensen moesten steeds harder werken om naast hun eigen inkomen ook het geld te verdienen om de banken door middel van belastingen te betalen. Dit leidde uiteindelijk tot de situatie dat de zogenaamde schuld aan de bankiers veel groter was geworden dan het vermogen van de mensen om te creëren en te verhandelen. Het had dus geen zin meer voor de mensen om nog te creëren want het was toch nooit genoeg om van te leven en ook nog uit de schulden te komen. De banken konden wel meer geld maken maar daarmee zou de schuld alleen maar nog groter worden. Het mechanisme had haar grens en rek bereikt. Dit is thans in de wereld het geval.

Opnieuw beginnen
In de Bijbel wordt gesproken over jubeljaren. In een samenleving verwerft de ene persoon meer dan de ander. Soms rechtmatig omdat deze hard werkt en ambitieus is, soms onrechtmatig door stelselmatig anderen afhankelijk te maken. Zo kon het gebeuren dat een slimme familie van boeren steeds meer grond ging bezitten. De mogelijkheden van andere boeren om zelfstandig hun bedrijf te runnen, werden daardoor steeds geringer. In een jubeljaar werd de grond weer evenredig verdeeld en kon het proces opnieuw beginnen. Uiteraard waren de bezitters (veelal een minderheid) niet blij met deze maatregel maar de meerderheid wel. Dat wordt democratie genoemd.

De wijze waarop de bankiers de samenleving in een uitzichtloze situatie van schuld en afhankelijkheid hebben gebracht, is niet rechtmatig. En al zou deze rechtmatig verworven zijn, deze is niet houdbaar.

De huidige rol van het geld en de gecreëerde schuld aan de banken, is niet houdbaar voor de samenleving.

Het geldsysteem van vandaag is ongeschikt geworden om de ruilhandel van creaties te faciliteren. Er zijn voldoende mensen die creatief zijn en er is voldoende vraag. Er zijn ideeën, er is energie, er zijn wegen en transportmiddelen. Alles is aanwezig voor een gezonde economie ware het niet dat het geldsysteem dat deze gezonde economie moet ondersteunen, is misbruikt en onbruikbaar is geworden. Ook de verdeling van de spreekwoordelijke grond is onhoudbaar geworden.

Het is tijd voor een jubeljaar.

De uitdaging
Je kunt mensen wel hun geld afnemen maar niet hun creativiteit. De basis van de economie is creativiteit en niet geld. Mensen zijn vergeten wat de kracht van hun creativiteit is. Ze zijn gaan geloven in de macht van het geld en verloren het zicht op de bron van alles: hun Goddelijke vermogen om te creëren.

Om uit deze situatie te komen, mogen mensen zich weer gaan herinneren wie en wat zij werkelijk zijn: scheppende wezens. Er is geen bank of overheid die dat de mens kan ontnemen, ook al lijkt dat vaak zo. Ieder mens mag zich weer herinneren dat het een onvervreemdbaar vermogen heeft om iets te creëren waar nog niets is. Zo groeit het universum, zo groeien samenlevingen, steden en ondernemingen. De samenleving wordt gevormd door een optelsom van alle percepties en ideeën daarover. We hebben geleerd dat geld belangrijker is dan wijzelf. Deze perceptie kunnen we verruilen voor een andere. Een die meer recht doet aan wie we zijn. Door onze perceptie van onszelf, wie we zijn en wat we kunnen, te veranderen, veranderen we de maatschappij.

Je kunt mensen niet hun kracht ontnemen maar wel hun zicht daarop. Mensen zijn nooit hun vermogen om te creëren verloren. Hooguit hun herinnering daaraan.

Ook lijkt het vaak niet zo, we leven in een jubeltijd. We dienen het jubeljaar echter wel zelf af te kondigen met onze intentie. Het is tijd voor een nieuwe economie gebaseerd op rechtvaardigheid en bewuste creativiteit.

Door: Bert-Jan Wiegeraad
Bron: Spiritueelondernemersnetwerk.ning.com

It is being called the most documented case of reincarnation ever. A little boy is able to recall over 50 memories from someone else’s life. A World War II Pilot’s family believes it is their reincarnated brother based on the child’s memories. The boy’s story is so compelling, it has been published in a new book called “Soul Survivor.” Fox 8′s Suzanne Stratford spoke exclusively to the child and his family.

Copyright © 2009, WJW-TV

Architecten en planologen moeten meer rekening houden met onze aangeboren liefde voor de natuur. Het zien van natuur maakt ons namelijk rustig en gelukkiger. Dat stellen filosoof Yannick Joye en omgevingspsycholoog Agnes van den Berg.

Een zondags wandelingetje door het bos of langs de zee doet de mens goed. Dat is niet alleen grootmoeders wijsheid, maar ook wetenschappelijk bewezen. Iemand die veertig minuten door de natuur loopt, voelt zich daarna minder gestrest dan iemand die veertig minuten door de stad loopt, of iemand die in die tijd lekker thuis ontspant. Dat maakten Terry Hartig en collega’s al bekend in 1991. ‘Sindsdien zijn talloze experimenten naar de stressreducerende effecten van een verblijf in de natuur of het kijken naar natuur gedaan, met vergelijkbare resultaten,’ aldus Joye en Van den Berg.

Liefde voor de natuur

Dat de moderne mens houdt van bomen, bloemen en planten, ligt volgens evolutiepsychologen aan onze prehistorische hersenen. ‘De evolutie van de mens vond plaats in natuurlijke, savanneachtige omgevingen,’ schrijven Joye en Van den Berg. Daar heeft onze liefde voor de natuur – biofilie- zich ontwikkeld. Om te overleven was het belangrijk dat mensen zich aangetrokken voelden tot weelderige bomen, kabbelende beekjes en fleurige bloemen. Bomen zijn immers een goede schuilplek en uitkijkpost, water stilt de dorst, bloemen en planten kunnen een bron van voedsel zijn, en soms kunnen ze zelfs genezen. Het houden van de natuur maakte onze overlevingskansen een stuk groter.

‘Omdat biofilie – zoals de meeste evolutionaire adaptaties – in de menselijke genen zit, heeft het nog steeds een grote invloed op ons gedrag’, stellen de wetenschappers. ‘Omdat we nog een ‘prehistorisch’ brein hebben, evalueren we (stedelijke) omgevingen nog steeds op de aanwezigheid van elementen die in de voorouderlijke omgeving bijdroegen tot overlevingskansen – zoals de aanwezigheid van vegetatie’. Groen stelt ons gerust. Wie in een Vinexwijk rondloopt en slechts een rijtje van acht miezerige boompjes ziet, kan hier onrustig en gestrest van worden.

Evolutiepsychologen zien onze liefde voor de natuur als een aangeboren eigenschap die stamt uit de tijd dat we nog nootjes zochten en tegen leeuwen vochten. Maar cultuursociologen denken hier heel anders over. Zij zien de liefde voor de natuur als een produkt van onze westerse cultuur. In de negentiende eeuw, tijdens de Romantiek en de opkomst van de burgercultuur, werd het genieten van de natuur ineens erg populair. Mensen uit de hogere klassen, die zich vrije tijd konden veroorloven, trokken met wandelstok en dichtersbundel de wilde natuur in. Ook legden zij stadsparken aan (zoals het typische negentiende eeuwse Amsterdamse Vondelpark). Dat mensen vandaag de dag genieten van bos, bloemenboeket en zonsondergang, is volgens cultuursociologen dan ook vooral een kwestie van aangeleerd gedrag en culturele normen: wie laat zien dat hij natuur kan waarderen, laat zien dat hij een beschaafd, welopgevoed en ontwikkeld mens is.

Meer groen in de stad
Joye en Van den Berg pleiten daarom voor meer groen in de stad. Schrale boompjes en postzegeltjes grasveld zijn niet genoeg. Voor onze psychologische gezondheid zouden er meer bomen, struiken, planten en bloemen moeten worden geplant. Maar ook gebouwen zouden meer kunnen lijken op de natuur, menen Joye en Van den Berg. Dat kan op verschillende manieren. Eén manier is het bouwen in fractals.

Het geluk van een fractal

‘Fractals zijn patronen waarvan de details op steeds kleinere schalen min of meer gelijk zijn aan het totale patroon,’ leggen de onderzoekers uit. ‘Het opmerkelijke is dat natuurlijke elementen heel vaak een fractaal karakter hebben.’ Bomen, bliksemschichten maar ook Romanesco broccoli’s zijn bijvoorbeeld opgebouwd uit fractals. De positieve gevoelens die mensen hebben bij de natuur, zou wel eens verklaard kunnen worden door deze fractale vormen.

‘Het opmerkelijke is dat natuurlijke elementen heel vaak een fractaal karakter hebben. Neem het voorbeeld van een boom. Als je een zijtak van een boom afzaagt, dan is die zijtak gelijk aan de gehele boom. Verwijder je van die grote zijtak vervolgens een kleinere tak, dan is die weer min of meer gelijk aan de grotere zijtak en de gehele boom. Een nog kleiner twijgje is opnieuw een boompje in miniatuur,’ leggen Joye en Van den Berg uit.

‘De onderliggende theorie is dat het brein mechanismen heeft ontwikkeld om fractale vormen te decoderen.’ Wanneer we een fractale vorm zien, wordt ons brein gerustgesteld en worden we gelukkiger. Dit zou niet alleen voor natuurlijke vormen gelden, maar ook voor gebouwen. Ons brein is immers getraind in het herkennen van fractale vormen – of die door de natuur of door mensenhanden gebouwd zijn maakt dan weinig uit. Deze theorie over fractals wordt nog volop onderzocht. Er zijn inmiddels een paar onderzoeken die deze theorie bevestigen, maar echt definitieve conclusies zijn er niet. Het duurt dus nog wel even voordat we wonen in een stad met bliksemschicht-straten en Romanesco-huizen. Tot die tijd lijkt het de onderzoekers een goed idee om wat meer bomen in de stad te planten.

Bron: Happynews.nl